中国の大都市は方面別に中央(何もつけない）、東、西、南、北のように複数の大型ターミナルが存在します。広州も「広州」「広州東」「広州南」「広州北」の4駅があります。これらの駅は年によってはそれぞれが近かったり遠かったり。日本の山手線の東京、上野、品川、新宿、池袋、それくらいの距離の場合もあれば、東京と大宮、くらい離れている場合もあるのです。
広州なら広州駅が長距離、広州東が深セン行きがメインのように分かれていて（細かい話はとりあえず抜き）、両駅間は地下鉄で20分くらい、それほど離れていません。一方広州南駅は広州市の南部にあり、バスで1時間もかかります。現在地下鉄工事中ですが開通しても広州駅からは30分以上かかりそう。最近中国で作られる高速鉄道駅はホームが20本などの巨大駅のため、もはや都心部には場所が無く建設できないんですね。上海と南京を結ぶ高速鉄道もメインターミナルは上海駅ではなく西に離れた虹橋駅(空港に隣接)になっています。
てなことで、とにかく広州南へ行ってみよう、時間があれば広州北まで往復してみよう（高速鉄道で片道15-20分くらい）と出かけてみました。ただ香港を出たのがお昼、深センに寄ったため広州東に到着したのは15時過ぎ。バスターミナルで広州南駅行き連絡バスを待ちましたが30分くらい待たされたでしょうか。そこから南に下ること約1時間で到着したのはもう18時を過ぎたころでした。これから動いてはもうその日に香港に戻れないかもしれないってことで広州南駅を30分ほど探索。しっかし本当、何も無いです。Googleマップを見たらまだ駅すらなく森林というか林の中。駅はものすごく巨大ですが、ホームや敷地はまだ1/5以下しか使われていない感じでした。
帰りは広州南駅から深セン行きのバスに乗車。あまり得るもの無く戻ってきましたが、地下鉄が開通したら最訪問して次回は武漢まで行ってこようかと思います。
- 深センから広州東へはCHR1。このころはまだ余裕
- 広州東駅バスターミナルで、広州南駅行きバスを待つ。30分も待ってだいぶくたびれる。しかもバス停の数を見てさらにうんざり(バスの写真取り忘れるし)
- 悲しくなるほど遠くまで(1時間)乗車して到着したのが、何も無い場所にどーんと構える広州南駅
- 半端なくデカイ。写真に見える階段(エスカレーター)は4階まであります。これが10数本ならんでいる(使っているのは数本のみ)
- 広州でもようやくCHR3が見られるように
