2015-10-30

夏の記録 - 2015年8月のニューヨークの宿

出張や旅行の移動などの記録はさておき、ホテルだけはちゃんとまとめておこう。てなことで2か月以上も前ですが2015年8月のNew Yorakの宿。

8月12日-14日
West Side YMCA

7月25日にBooking.comでシングル共同バスを予約、USD184。イベント先(Samsung発表会)まで徒歩5分程度と言うナイスなロケーション。場所も地下鉄Columbus Circle駅から徒歩5分程度か、わるくありません。夏のNYで1泊1万円以下はあとはチャイナタウンくらいしかないですからね。
Columbus Circleが近いロケーションで1万円は安い
部屋は簡素。エアコンしっかり効いてます。ベッドがタイヤがあるので、壁に寄り掛かると動いてしまうという。つまりベッドで寝ながら仕事は無理。でも狭いながらも部屋は病室みたいで(笑、いい意味で)こざっぱりとキレイ。照明も明るいです。Wi-Wi-も問題なく利用可能。布団はシーツレベルなのでエアコン強いとちょい寒いかな。冬はどうなんだろう?


こざっぱりとした部屋。悪くは無いかな(場所と値段考えると)
さて共同シャワーの宿は久しぶりに利用。シャワーは各フロアにありシャワールームは10ブースくらいか、でも数か所壊れていたか。サンダル忘れたのでちょっと大変でした。アメニティーは無いので自分で用意。ドライヤーが無かったような気がする...なお翌朝トイレに行こうと思ったら、9時前後は上下フロアも掃除中でシャワールームに入れず。ここだけ注意が必要。

他に安いところがあれば他を使おうと思いますが、同じ値段で比較するのならまた利用してもいいかなあと。

ちなみに今回2泊だったので、Manhattanからは遠いけどJFKに近いAirTrainのJamaica駅そばのQuality Inn Jamaicaに泊まろうと思ったらホテルが見つからず。実際AirTrainから見たら別のホテルに変わっていました。使いやすいホテルだったんだけどなあ。


ホテル入口

2015-10-23

パスポート残り4ページ、イギリスのRegistered Traveller serviceは新パスポートで申請しよう

ここ2-3年の怒涛の出張と旅行の結果、パスポートの残りが4ページとなってしまいました。このままでは恐らく年内で埋まってしまいそう。8月にESTAの申請をしただけに、今度の1月のCESまでは持たせたいところ。なお2011年1月に発効したので、6年しか持たなかったか。当然発行時に増補もしています(香港住みな人は大抵そうする)。

残りページで訪問可能な国の回数は、1ページにスタンプ8個=4カ国の入出国が可能=4ページで16か国ぶん。CES2016までの予定はこんな感じ。

10月 深セン = 1か国
11月 Singapore、Bangkok、Yangon、韓国2回、日本 = 6か国
12月 韓国、深セン2回 = 3か国
1月 USA = 1か国

CES含め述べ11カ国なのでギリギリ大丈夫か。悩ましいのは来年の旧正月が2月7日。なのでCESから戻ったら(たぶん1月20日くらい)すかさず新規発行申請しないと間に合わない。まあ香港は通常3日で出来上がるんだけど、10年+増補で2万円近くかかる出費が痛い...

実はLondonのUK入国が楽になる「Registered Traveller service」の申請ができることをうっかり忘れていました(52週間に4回訪問)。今申請してパスポート変わったら追加料金払って継続できるんだろうけど、なんだか面倒なので新規パスポートになってからまた4回訪問すればいいか。ヨーロッパ入りは大抵Londonなので何とかなりそうだし。

さすがにもうボロボロなパスポート。次のはケース入れて大事に使おう

残りは増補36-39ページのみ

2015-10-02

マルコポーロクラブ規約改定

いやー、この夏そして9月も飛びまくっている間についに発表されました。2016年4月15日から新プログラムに移行です。これで敷居が一気に高くなったものの、SQよりゆるかったのは一安心(SQみたいになったらもう無理)。

なお今回の改定、CX乗らない人にはデメリットが良くつかめないかも。24時間前(DM)or72時間前(GO)のVクラス空席保証って他社にはないからなあ。てなことで今回の最大の改定のポイントはこれの廃止ね。今後は「Yクラス空席保証」に切り替わります。ノーマル運賃で買うなんて、会社員で会社経費とかじゃないと無理だから、新プログラム移行後に私が空席保証を使う機会は無くなちゃいます。今までは「急遽明日に出張が入ってもVクラスがいつでも取れる」。このためにがんばってダイヤモンド維持していたくらいですから...

* Vクラスはエコノミーで100%マイル加算の最低運賃。当然Yより安い(半額以下とか)。

私の場合、普通に乗って年間10万ティアポイント取れるくらい。なのであと2万をがんばって乗って12万ティアポイント必要なDMを維持してたのです。でも新プログラム(運賃クラスとゾーンで貯まる「クラブポイント」の加算率が細かく異なる)になると、DMの1200クラブポイントはどう転んでも無理。ちなみに来年の出張スケジュールをざっと組んで計算すると、700クラブポイントくらいにはなりそう。ゴールド到達のための600はクリア。でもそこからDMの1200までの積み上げはかなりきつい。

まあそもそも、「Vクラス空席保証」が無くなるとなると、もうDMを維持する必要性も無くなってしまいます。Fラウンジとか到着ラウンジとかはまあなくても問題ない。他のマルコな方々もほとんどがこの「Vクラス空席保証」廃止がダメージのよう。

でも逆に言えば、Vクラスがいつでも取れなくなるので、私自身の今の狂ったような(笑)海外出張も今後は減らす&整理できていいのかもしれない。今年もすでに「あさってですか?飛びますよ」なんて仕事入れたりしたし、あるいは出張先で「明日帰国なんですけど、明日打合せ?じゃあ1日伸ばしますよ」なんてことやってます。そのおかげで「隙あれば飛ぶ」「隙あれば旅程動かす」ばっかりやっているので、飛びすぎてしまうわけです(笑)

一方、他社への移行は、CXの対応に慣れちゃうと、うーん、面倒。電話通じてから1分で予約変更とか、香港的合理性を持ってるのがCXのいいところだからなあ(恐らく本当はあれこれ復唱して確認とかいるんだろうけど、海外からローミングで通話してるときとかの対応の手際の良さは神)。唯一変更を考えられるのはBA。特典航空券も使いやすいし。でもなぁ、総合的に考えるとやっぱり今のままかなあ...

それにOne Worldでエメラルドを持つ意味があるかなぁと考えると、無いんですよね。今のマルコポーロのDMなりGOは「Vクラス空席保証」が私には大きな魅力だったので。ということで来年(というか私は2月1日更新なので、2017年2月から)はCXでGOに落としてもそれでいいかなあと。同じくらい乗るなら他社ならエメラルドになれるのでしょうけどね...

しかしまあ月曜朝の香港のFラウンジの混雑具合は異常だし(レストラン行列)、上海線の優先搭乗の長さ(非優先より長いのザラ)を考えると、今のプログラムは時代にそぐわなくなってきているのは当然。私程度ですらDMになれちゃうってのもそもそも敷居が低くなっちゃってるわけですから。

とりあえず今のペースで行けば、2016年2月1日-2017年1月31日までのDMは確定。そして2016年4月14日まではVクラス保証ありなので、2月のBarcelonaとか4月のMialnはギリギリまで旅程検討させてもらいましょう。ま、あとは来年、700からどれくらいまで上乗せできるかですね。1000でDMに、なんて甘いことしてくれたらラッキーですが、まあやってみないとわからないだろうなあ。